桥式起重机加装防护装置的技术要求
桥式起重机的桥架运行机构、小车架升降机构等均在不方便经常检查之处，按照有关规定．必须按特种设备类型对其进行管理，根据有关规定并结合工厂实际，对厂内各单位的桥式起重机统一要求，加装超载限制器、上升极限位置限制器、扫轨板和支承架、导电滑线防护板、接地、轨道端部止挡等安全防护装置，同时统一制定了防护装置的技术要求。如：
(1)当起吊载荷达到额定载荷的90%时，系统发出报警信号；当起吊载荷达到额定载荷时，系统能自动切断电源，并发出报警信号。
(2)当吊具上升到极限位置时应能自动切断升降电源。
(3)在大车滑线端的端梁下设置防护板，以防止吊具或钢丝绳与滑线的意外接触：在通向梯子和走台与滑线之间设置防护板。
(4)在轨道端部设置止挡，使其具有防止桥架脱轨的性能。
铸造起重机配置安全制动器的作用
铸造起重机用于冶金行业，其工作任务是为冶炼炉运送钢水。一般有5大机构：主起升，副起升、大车、主小车、副小车机构。
电机安装在高速轴上，卷筒安装在低速轴上，高速轴和低速轴通过减速器连接在一起。传统的起升机构制动器设在高速轴上，称工作制动器。在这种情况下，如果高速轴和低速轴之间的某个传动环节故障，主起升制动器对于卷筒将失去作用。针对这种情况，在卷筒上装设制动器，称安全制动器。在传动环节故障和超速故障时，运行制动器先动作，安全制动器延时动作。确保起吊的液态金属钢水包能够在事故状态时受到保护并安全可靠制动。
门式起重机车轮定期检查
定期检查门式起重机的轮缘和踏面，当轮缘部分的磨损或崩裂达到10%厚度时应更换新轮。
当踏面上两主动轮直径相差超过D/600，或踏面上出现严重的伤痕时应重新车光。
桥式起重机对电缆的使用要求
1、采用悬挂电缆小车（或电缆导车）时，应防止电缆在运动中被磨损和发生过度弯曲，对于外径不大于8mm的电缆，其电缆悬挂弯板的曲率直径至少应是电缆外径的6.3倍；对于外径大于8mm的电缆，至少应是外径的8倍；对于外径大于12.5mm的电缆，至少应是外径的10倍；对于扁电缆，电缆的厚度相当于圆电缆的直径。
电缆排布时应保证各电缆长度相等，压板压接牢靠，同一层电缆外径尽可能接近，要避免某一根或少数几根电缆过分受力。悬挂电缆小车相互之间应设牵引钢丝绳，运行时，当相邻两个悬挂电缆小车间距使得悬垂电缆间的夹角接近120°时，牵引钢丝绳应完全拉直受力。
2、采用电缆卷筒供电时应防止电缆在运动过程中被磨损，对外径不大于21.5mm的电缆，电缆卷筒底径至少应是电缆外径的10倍；对于外径大于21.5mm的电缆，电缆卷筒底径至少应是电缆外径的12.5倍。
电缆卷筒应能自动收缠电缆，电缆卷筒的驱动转矩应不小于收缠电缆时所需的大缠绕力矩。在放缆过程中，作用在电缆导线上的牵引力应尽可能地小，对于没有加强芯的电缆，作用在铜导线截面上的大允许拉力为20N/mm2，对于要求电缆缠绕速度高或电缆自重较重时，应增设能承受所需牵引力的加强钢丝绳作芯。
起重机架设机构安装注意事项
（1）轨道的接头可分直头的，也可以制成45度的斜接头，斜接头可以使大车车轮在接地处平稳的过渡，一般接头的缝隙为1~2毫米。两条轨道的端头，安设强固的止档，防止起重机从两端出轨，造成起重机从高空坠毁等严重的事故发生。
（2）接地处两轨道的横向位移或高低不平的误差均不得大于1毫米。
（3）两条平行的轨道，在跨度方向的各个不同一截面上，在轨道的高低误差H，在柱子处不得超过10毫米，在其他处不得超过10毫米。
（4）在同一侧轨道面，在两根柱子间的标高与相邻柱子间的标高误差不得超过B/1500（B为柱子间距，单位为毫米），但大不能超过10毫米。
（5）轨道跨度，轨道中心与承轨梁中心，轨道不直接误差不得超过规定。
桥式起重机上电器安全装置
（l）照明开关箱：用以保证工作现场的照明和电铃的电源。
（2）行程限位开关：用以限制电动机带动的机械在一定范围内运转，防止电动机带动的机械越位发生事故。
（3）紧急开关：装于司机驾驶室旁，在事故或紧急情况下，以便司机方便、快速地切断控制线路的电源。
（4）门舱安全开关：装于门和舱口处，用以防止有人上下起重机或去起重机走台上面工作时，司机盲目送电发生事故。
（5）熔断器：保护控制线路短路用。
（6）过电流继电器：保护主线路和电动机的过载和短路。
绵阳卫生间防水堵漏 西游记之大圣归来种子 （7）控制器的零位触点：保护零位启动，防止控制器手柄在工作位置时能够送电启动。使电动机自行运转发生事故。

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