胶东在线网8月26日讯(记者 魏琪 通讯员 刘新海 岳川东)被誉为“烟台鸟巢”的新火车站标志性建筑“城市之门”今日开始设备吊装，160名壮汉通过24架固定绞磨和一系列动、静滑轮组将烟台火车站“城市之门”缓缓吊起，到达预定焊接点。9月底总重1500吨的“城市之门”钢结构骨架将通过全部24根拔杆安置在新火车站主体工程之上。
在施工现场，等待吊装的钢结构拱门与12根巨型支撑杆连接，拱门的连接杆与连接球密密麻麻，如复杂的分子结构一般，整个拱门显得气势磅礴。在拱门正前方，24台绞磨依次排开，绞磨通过钢丝绳连接事先安装到拱门上的滑轮组，通过人工转动绞磨带动滑轮组的方式将拱门提升。下午3点左右，随着指挥长一声令下，工人们开始奋力转动绞磨，而巨大的钢结构拱门也开始缓缓升空，由于需要保持平衡，每隔一段时间，提升作业都会暂停，以测量调整拱门的水平。
据施工单位介绍，“城市之门”南北长165.5米、东西有效跨度114米，大拱所用钢结构造价4000万元、总重达1500吨、东西两侧各有6大支点，总跨度列山东省之，被称为“烟台鸟巢”，与国内同类建筑设计相比难度较大。该工程的焊接需要10700根杆和2721个连接球，主体结构需要经过组装、拔高、固定几个过程，24根高度超过50米的拔杆将承担起“城市之门”的“起重”作用。根据力学设计，通过人工绞磨将钢结构骨架吊起放置在指定位置。
今天起重吊装的是2区的钢结构，该部分总重达350吨左右，需要提升20多米。该区吊装完成之后，将开始1区吊装，3、4区的空中焊接。根据测算，通过绞磨提升每小时可提升2米左右，而今天计划提升总高度为10米左右。
截至记者发稿时，百余名壮汉已将“城市之门”绞升至离作业面10多米，9月底将完成全部的钢结构骨架吊装，随后进行外部结构施工。A区主题混凝土工程施工已经完成，钢结构“城市之门”开始吊装；C区主要进行屋面钢结构、玻璃幕墙及水、电、通风等工作；D区主要进行金属屋面、回填土及安装工作等。按照工程总体进度安排，火车站工程将于9月底外装修完成、11月底内装修与安装，年底交付验收、使用
